Byggarbetet påbörjades i januari 2014. En järnväg som kommer att bestå av två enkelspåriga tunnlar, vardera 9 450 meter långa, belägna i Tyskland mellan Dornstadt och Ulm och en del av den nya järnvägsförbindelsen Stuttgart-Ulm. Liksom alla tunnlar är de byggda på de mest intressanta platserna. Den här går under floden Donau, köpcentret Glacis-Galerie, industriområdet Neu-Ulm och över en längd av 300 meter under Rappenbach-dalen. Cirka 1,4 miljoner kubikmeter jord och bergmaterial måste tas bort. För att fodra tunnelväggarna användes en sprutbetongteknik, vanligtvis förstärkt med konventionella stålstänger, stålnät och fibrer. I maj 2018 tillkännagavs slutförandet av strukturarbetet. Nu var det möjligt att börja med teknikerna och utrustningen. Tunneln beräknas vara i drift 2021.
Timingen på det här projektet var väldigt tajt. Våra tekniska ingenjörer arbetade nära huvudentreprenören och installationsunderleverantören under hela systemet för att utveckla en fixeringslösning för sprinklerrör som skulle uppfylla projektets brandsäkerhetskrav.
Genom att använda prefabricerade Walraven RapidStrut TB 700- och Walraven Heavy Duty-klammor i kombination med Walraven RapidStrut-tillbehören® kunde Walravens tekniska team utforma en tidsbesparande lösning som skulle vara effektiv och enkel att installera och matchade alla entreprenörers krav.
Vi inser att arbetet med fixerings- och brandskyddssystem blir mer och mer komplext på grund av avancerad teknik och förändrade byggkrav. Om du står inför utmaningar i ett projekt kan våra Walraven Technical Engineers tillhandahålla en omfattande projektsupporttjänst som hjälper dig att designa och leverera en effektiv lösning.
Önskelista produkter 0
Or visit our international website.