Soportación de equipos
La soportación estandarizada para equipos ofrece una solución fácil y sencilla para cualquier instalación en cubiertas. Nuestro equipo de ingenieros técnicos diseñan la solución ideal para cualquier sistema, incorporando cálculo de cargas y viento, basándose en nuestros sets pre-montados Walraven Yeti® y Walraven RapidStrut®.
¿Qué ofrecemos?
- Soluciones sólidas, ligeras y que no penetran en la superficie
- Mayor durabilidad
- Alta resistencia a la corrosión gracias a nuestro recubrimiento Walraven UltraProtect®1000
- Fácil instalación
- Ahorro de coste y tiempo
- Servicio de soporte técnico in-situ
¿Necesitas soporte técnico?
Nuestro departamento técnico de ingeniería cuenta con años de experiencia en dar soluciones a todo tipo de instalaciones en cubierta. Estamos más que encantados de poder ayudarte, ¡no dudes en contactar con nosotros!
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Referencias en soportación de equipos
Lee más sobre nuestras soluciones para la soportación de equipos
BIS Yeti® 480 sistema de soportación
- sistema modular de soportación para instalaciones de climatización, paneles solares, pasarelas, etc. sobre suelo de cubiertas
- para tejados planos o con poca inclinación
- ajustable, para compensar 7º de inclinación de cubierta
Walraven Yeti® 335 sistema de soportación
- sistema modular de soportación para instalaciones de climatización, paneles solares, pasarelas, etc. sobre suelo de cubiertas
- para tejados planos
- para aplicaciones horizontales y verticales
Walraven Ursus Foot sistema de soportación (BUP1000)
- para soportar pequeños sistemas de tuberías, conductos y bandejas porta-cables
- para soportar instalaciones de clima, pasillos en cubiertas planas
- membrana para evitar el paso de agua (en los techos de PVC se debe instalar una capa de separación para proteger contra la migración de plastificantes - ver Walraven BIS Yeti® Triple Capa de Separación)
Walraven RapidStrut® Carril de fijación (BUP1000)
- sistema de carriles universal
- la protección a la corrosión se mantiene después del corte
- la distancia entre el extremo final del carril y el primer orificio es siempre la misma
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