Stavební práce byly zahájeny v lednu 2014. Železnice bude sestávat ze dvou jednokolejných tunelů, každý o délce 9 450 metrů, které se nacházejí v Německu mezi Dornstadtem a Ulmem a jsou součástí nového železničního spojení Stuttgart-Ulm. Jako všechny tunely, i tyto jsou stavěny na nejzajímavějších místech. Tento tunel vede pod řekou Dunaj, nákupním centrem Glacis-Galerie, průmyslovou zónou Neu-Ulm a v délce 300 metrů pod údolím Rappenbach. Bylo nutné odstranit přibližně 1,4 milionu kubických metrů zeminy a horninového materiálu. K obložení stěn tunelu byla použita technika stříkaného betonu, obvykle vyztuženého konvenčními ocelovými tyčemi, ocelovou sítí a vlákny. V květnu 2018 bylo oznámeno dokončení stavebních prací. Nyní bylo možné začít s technikou a vybavením. Tunel by měl být uveden do provozu do roku 2021.
Časový harmonogram tohoto projektu byl velmi napjatý. Naši techničtí inženýři po celou dobu projektu úzce spolupracovali s hlavním dodavatelem a subdodavatelem instalace na vývoji řešení pro upevnění sprinklerových trubek, které by splňovalo požadavky projektu na požární bezpečnost.
Díky použití prefabrikovaných svorek Walraven RapidStrut TB 700 a Walraven Heavy Duty v kombinaci s příslušenstvím Walraven RapidStrut® dokázal technický tým společnosti Walraven navrhnout časově úsporné řešení, které je efektivní, snadno instalovatelné a splňuje všechny požadavky dodavatelů.
Uvědomujeme si, že práce s upevňovacími a protipožárními systémy je stále složitější kvůli pokročilé technologii a měnícím se požadavkům na stavbu. Pokud čelíte výzvám v rámci projektu, naši technici Walraven vám mohou poskytnout komplexní podporu projektu, aby vám pomohli navrhnout a dodat efektivní řešení.
Soupiska materiálu 0
Or visit our international website.